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O'Reilly Auto Aktie
WKN: A1H5JY ISIN: US67103H1077
Aktien Kursdaten
| Börse | Nasdaq |
|---|---|
| Aktuell | 92,40 USD |
| Zeit | 24.12.25 19:00 |
| Diff. Vortag | +0,36 % |
| Tages-Vol. | 184,45 Mio. |
| Gehandelte Stück | 2,00 Mio. |
| Geld |
91,55
|
| Brief |
92,80
|
| Zeit | 24.12.25 22:28 |
| Spread | 1,35 % |
| Geld Stk. | 100 |
| Brief Stk. | 300 |
| Schluss Vortag | 92,07 |
| Eröffnung | 91,95 |
| Hoch | 92,71 |
| Tief | 91,78 |
| 52W Hoch | 108,715 |
| 52W Tief | 78,30 |
| Split (10.06.25) | 1:15 |
Analysen zum Unternehmen
| Jahresbilanz (2024) | |
|---|---|
| Umsatz: | 16,71 Mrd. USD |
| Bruttorendite: | 18,22 % |
| Eigenkapitalquote: | -8,74 % |
| Bilanzprognose (2025e) | |
|---|---|
| KGVe: | 30,802 |
| DIVe: | -- |
| Weitere Analysen | |
|---|---|
| Als comdirect Kunde erhalten Sie Einblick in exklusive Analystenbewertungen und Bilanzprognosen von Unternehmen. | |
Handelsplätze der O'Reilly Auto Aktie
| LiveTrading | Zusammenfassung | Geld | Brief | Datum | Zeit | Gestellte Kurse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23.12.25 | 22:59 | 2.507 | ||||
| 23.12.25 | 21:59 | 2.332 | ||||
| 23.12.25 | 22:59 | 1.247 |
| Börse | Aktuell | Datum | Zeit | Tages.-Vol. | Anzahl Kurse |
|---|---|---|---|---|---|
| LS Exchange | 23.12.25 | 22:59 | 7.401,06 | 2.519 | |
| gettex | 23.12.25 | 22:43 | 13.680,20 | 36 | |
| Tradegate | 23.12.25 | 22:02 | 74.005,66 | 13 | |
| Frankfurt |
78,02
|
23.12.25 | 21:55 | 0,00 | 8 |
| Düsseldorf |
77,98
|
23.12.25 | 16:00 | 0,00 | 5 |
| Hamburg |
77,92
|
23.12.25 | 17:25 | 0,00 | 4 |
| Hannover |
77,92
|
23.12.25 | 17:25 | 0,00 | 4 |
| Stuttgart | 23.12.25 | 11:02 | 40.602,00 | 4 | |
| München |
78,12
|
23.12.25 | 12:22 | 1.171,80 | 3 |
| Berlin |
77,28
|
23.12.25 | 08:08 | 0,00 | 2 |
| Quotrix | 23.12.25 | 07:27 | 0,00 | 1 | |
| Nasdaq |
92,40
|
24.12.25 | 19:00 | 184,45 Mio. | 27.099 |
| Wiener Börse |
78,14
|
23.12.25 | 17:32 | 0,00 | 5 |
| Euronext Milan MTF Global Equity Market |
78,14
|
23.12.25 | 17:45 | -- | 1 |
| London Stock Exchange (USD) |
89,00
|
27.02.25 | 15:30 | 8.010,00 | 1 |
Firmenportrait der O'REILLY AUTOMOTIVE INC. Aktie:
| Kontakt |
O'REILLY AUTOMOTIVE INC. 233 South Patterson Avenue -- 65802-2298 Springfield |
| Telefon | +1-417-862-6708 |
| Fax | +1-417-863-2242 |
| support@oreillyauto.com | |
| Internet | www.oreillyauto.com |
Die O'Reilly Automotive Inc. und ihre Tochtergesellschaften bilden eine Gruppe, die sich zu den größten Facheinzelhändlern für Autoersatzteile in den USA zählt. Heute betreibt die Gruppe mehr als 5.500 Geschäfte in nahezu allen US-Bundesstaaten sowie rund zwei Dutzend in Mexiko. Die Geschäfte bedienen die Kunden mit einem umfangreichen Produkt- und Dienstleistungsangebot rund um Pkw und Lkw.
Quelle: AfU Research GmbH
Aktionärsstruktur
| Aktionär | Anteil |
|---|---|
| Streubesitz | 68,72 % |
| The Vanguard .. | 8,42 % |
| BlackRock Fun.. | 5,00 % |
| SSgA Funds Ma.. | 4,39 % |
| Principal Glo.. | 2,84 % |
| Geode Capital.. | 2,82 % |
| Fidelity Mana.. | 2,33 % |
| Jennison Asso.. | 1,65 % |
| Wellington Ma.. | 1,31 % |
| Norges Bank I.. | 1,28 % |
| Walter Scott .. | 1,25 % |
Leitende Positionen
Vorstand (Management) |
|
|---|---|
| Brad W. Beckham |
Vorstands- vorsitzender |
| David E. O'Reilly | |
| Jeremy Fletcher | |
| Brent Kirby | |
| Greg L. Henslee | |
| Scott Ross | |
| Jason Tarrant | |
Aufsichtsrat (Directors) |
|
|---|---|
| Gregory Henslee | |
| Dana Perlman | |
| Thomas Hendrickson | |
| Maria Sastre | |
| Kimberly deBeers | |
| John Murphy | |
| Gregory Johnson | |
| Fred Whitfield | |
| David O'Reilly |
Beteiligungen (an anderen Unternehmen)
| Unternehmen | Bet. |
|---|
Die Billigung des Basisprospekts durch die BaFin ist nicht als ihre Befürwortung der angebotenen Wertpapiere zu verstehen.
Wir empfehlen Interessenten und potenziellen Anlegern den Basisprospekt und die Endgültigen Bedingungen zu lesen, bevor Sie eine
Anlageentscheidung treffen, um sich möglichst umfassend zu informieren, insbesondere über die potenziellen Risiken und Chancen des
Wertpapiers.
Sie sind im Begriff, ein Produkt zu erwerben, das nicht einfach ist und schwer zu verstehen sein kann.
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