|
DAX
|
MDAX
|
TecDAX
|
NASDAQ 1..
|
DOW JONE..
|
S&P500 I..
|
L&S BREN..
|
Gold
|
EUR/USD
|
Bitcoin ..
|
FRAPORT AG ADR 2/1 O.N. ADR
WKN: A2P3PE ISIN: US35546M1080
Aktien Kursdaten
| Börse | FINRA other OTC Issues |
|---|---|
| Aktuell | 38,80 USD |
| Zeit | 22.05.26 15:55 |
| Diff. Vortag | -1,03 % |
| Tages-Vol. | 34.648,40 |
| Gehandelte Stück | 893 |
| Geld |
--
|
| Brief |
--
|
| Zeit | -- -- |
| Spread | -- |
| Geld Stk. | -- |
| Brief Stk. | -- |
| Schluss Vortag | 39,2028 |
| Eröffnung | 38,80 |
| Hoch | 38,80 |
| Tief | 38,80 |
| 52W Hoch | 45,66 |
| 52W Tief | 36,31 |
| Split | -- |
Analysen zum Unternehmen
| Jahresbilanz (2025) | |
|---|---|
| Umsatz: | 4,43 Mrd. EUR |
| Bruttorendite: | 15,59 % |
| Eigenkapitalquote: | 28,16 % |
| Bilanzprognose (2026e) | |
|---|---|
| KGVe: | 18,3586 |
| DIVe: | 1,48 % |
| Weitere Analysen | |
|---|---|
| Als comdirect Kunde erhalten Sie Einblick in exklusive Analystenbewertungen und Bilanzprognosen von Unternehmen. | |
Handelsplätze der FRAPORT AG ADR 2/1 O.N. Aktie
| LiveTrading | Zusammenfassung | Geld | Brief | Datum | Zeit | Gestellte Kurse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22.05.26 | 18:30 | 184 | ||||
| 22.05.26 | 18:24 | 139 |
| Börse | Aktuell | Datum | Zeit | Tages.-Vol. | Anzahl Kurse |
|---|---|---|---|---|---|
| LS Exchange | 22.05.26 | 18:24 | -- | 184 | |
| Stuttgart | 22.05.26 | 18:16 | 0,00 | 41 | |
| gettex | 22.05.26 | 18:13 | 0,00 | 21 | |
| Frankfurt |
33,40
|
22.05.26 | 08:00 | 0,00 | 1 |
| München |
33,40
|
22.05.26 | 08:01 | 0,00 | 1 |
| FINRA other OTC Is.. |
38,80
|
22.05.26 | 15:55 | 34.648,40 | 3 |
Firmenportrait der FRAPORT AG FFM.AIRPORT.SER.AG ACT.NOM. (SP.ADRS)2/1 Aktie:
| Kontakt |
FRAPORT AG FRANKFURT AIRPORT SERVICES WORLDWIDE Department B, No. 7042, Frankfurt am Main District Court -- 60547 Frankfurt |
| Telefon | +49-69-690-0 |
| Fax | + |
| info@fraport.com | |
| Internet | www.airportcity-frankfurt.de |
Die Fraport AG und ihre Konzerngesellschaften erbringen sämtliche Leistungen rund um den Flug- und Terminalbetrieb. Zudem sind sie Partner für das Retail-Geschäft und die Immobilienentwicklung. Das operative Geschäft gliedert sich in vier Segmente. "Aviation" bildet den Betrieb der land- und luftseitigen Infrastruktur am Frankfurter Flughafen ab. Dazu gehören auch der in Deutschland gesetzlich regulierte Bereich der Flughafenentgelte und wesentliche Sicherheitsdienstleistungen. "Retail & Real Estate" verantwortet im Wesentlichen die Retailaktivitäten und die Vermarktung von Immobilien und Grundstücken am Flughafen Frankfurt. "Ground Handling" beinhaltet die Lade-, Gepäck- und Passagierservices, Post- und Gepäcktransporte sowie die Frachtabfertigung am Flughafen Frankfurt. "International Activities & Services" umfasst die Akquisition, den Betrieb, die Unterhaltung, die Entwicklung und den Ausbau von Flughäfen und Infrastruktureinrichtungen im Ausland.
Quelle: AfU Research GmbH
Aktionärsstruktur
| Aktionär | Anteil |
|---|---|
| Hessen | 31,31 % |
| Frankfurt | 21,12 % |
| Streubesitz | 20,95 % |
| Deutsche Luft.. | 8,44 % |
| L1 Group Ltd. | 4,99 % |
| Lazard Asset .. | 3,07 % |
| ClearBridge I.. | 2,88 % |
| Atlas Infrast.. | 2,55 % |
| BlackRock Fun.. | 1,95 % |
| Dimensional F.. | 1,55 % |
| Vanguard Capi.. | 1,18 % |
Leitende Positionen
Vorstand (Management) |
|
|---|---|
| Dr. Stefan Schulte |
Vorstands- vorsitzender |
| Dr. Pierre Dominique Prümm | |
| Anke Giesen | |
| Julia Kranenberg | |
| Dr. Matthias Zieschang | |
Aufsichtsrat (Directors) |
|
|---|---|
| Dr. Alexander Lorz\ |
Aufsichtsrats- vorsitzender |
| Devrim Arslan | |
| Karina Becker-Lienemann | |
| Dr. Bastian Bergerhoff | |
| Ines Born | |
| Hakan Bölükmese | |
| Kathrin Dahnke | |
| Dr. Margarete Haase | |
| Harry Hohmeister | |
| Mike Josef | |
| Frank-Peter Kaufmann | |
| Sidar Kaya | |
| Lothar Klemm | |
| Karin Knappe | |
| Felix Kreutel | |
| Matthias Pöschko | |
| Mathias Venema | |
| Dr. Kristina Wagner | |
| Sonja Wärntges | |
| Özgür Yalcinkaya | |
Beteiligungen (an anderen Unternehmen)
Sie sind im Begriff, ein Produkt zu erwerben, das nicht einfach ist und schwer zu verstehen sein kann.